他说：我，这人是人材，们一定要拉到我们这里为我们，如能拉过来，记们一奖励。
司星摘星说：是的，主上，下奴一定完成务。低头脸带微笑了，他到这微笑是真认从内心的里岀来了。司星摘星心里非高兴极了，自己的老的生是下来了，未来可能成为同人。
他说：主，是有赏有罚之人，们没有我的同下这样，该罚，每人仗刑一胸部。
他与黑蝴蝶走出房间后，他听到房间内有对骂声。在房间内的司马摘星说：刚才，为，这样说岀来，我用心真毒，他是我们的老啊！司马星说：这种下种人，能为我的老，不是为家族规律，我还不这样子。司马摘星说：他有不的，这方面非強。
司马星说：这人，不……。
…………
两人在房间内吵架来，这他从房间全听见了，他中对司马摘星感觉许多了。
三女罚堂，罚了，司马星是打得非严是伤的一个人，而司马摘星也一毫毛没有伤，三人分在不同包厢内，互不对方的况，司马摘星进入包厢后，见是处罚长老在，认为自己会打得非严，没有到长老会对非，没用刑，还告诉，假装伤的样子。
等司马摘星离开后，一个人从暗间内岀来，自皇，处罚老人下跪说：拜见，主人。
他说：这得，这几的下奴，打得样。
处罚长老：一年内，下不得床。
他说：下，罚堂，还有这种，我一定打得终生下不得床。
处罚长老说：主人，奴家错了，請主人开恩。
他走出后，处罚长老见黑蝴蝶后，黑蝴蝶说：沒有了，这主人真生气了，妹妺，太差了，一定要，不我也幫助不上。处罚长老说：姐姐，我会沒吗？
黑蝴蝶说：應該沒有了。
处罚长老说：下，再遇到这个姑娘，我还是这樣对吗？
黑蝴蝶说：主人，格奇怪，下一可以不同了，还是按照規定來吧！不要自聰，不死了也不，人的生在主人眼中有时像一虫子一样死不如稀；有时像他身上的一块肉，谁动的这块肉，谁要死。我见过，他为了一个女人，杀死全部雪狼团的人。
处罚长老说：这个女人是谁？我真像一样能让他对我和一样。
黑蝴蝶说：叫司马迁迁，現在死了，主人杀雪狼团是为报仇，这是司马家为了阻止他与司马迁迁结，在战斗中司马迁迁为救他而死，这以后，主人封印自己的內心，自己变成冷漠无的一个人。
黑蝴蝶也离开了，司马星人送家，在床上着今的，今来打他的这群人，他认识，这人是领班是司马，司马是的朋友，今是他值班，不为处罚长老叫他們一班人哪了，来了是从小玩弄的人，这人是李雪双的这班人，李雪双是领班，打得他胸部热熱的疼痛。
在这時，他不司马比还淒慘落魄，司马人不打，領班的地也沒有了，司马现在恨死的司马星了。
司马忽見有一个人走進房间，说：出。他到是一名男子時，他就这个人的身份是皇，有皇能進入玉女楼內，別的男子沒有資格进来。司马说：小奴，拜见主人。他说：，为会这样啊！
司马说：我不为？
他说：为司马星。
司马说：我了。
他走出房间后，房间內的司马眼中充满的满足之色。
二，下午，下班时间一下就到了，他汽车城大算购买一辆汽车，汽车城有许多牌子的汽车，他走到凯迪拉克的4s店里见一见。
凯迪拉克汽车选用的著名的花冠盾徽章征着在汽车行业中的领导地。这个含义深刻而精致的标也是凯迪拉克家族曾作为皇家贵族的征，同时现了底律城创始人祖的勇气和荣誉。花冠徽章自凯迪拉克生所用的徽章。虽凯迪拉克的徽章到1906年才作为商标注册。从1902年月已经用了。早的徽章设计是erlettes左倾斜，一个郁金香花蕾组成的花环从两侧上延伸，在顶部的皇冠处汇。从1916到1918年，凯迪拉克车标是来注册商标上的郁金香花蕾和一个镶有颗珠的皇冠。皇冠上的珠后来变成颗，设计在盾牌上。这个设计1925年一在用。1933年，为了更完美地与凯迪拉克水般的车型结，设计让车标长出长长的翅膀。战后的凯迪拉克启用的车标，设计包括的“v”字花冠设计。1947年的车标首将“v”字与花冠结在一。从1956年的车型开始，凯迪拉克车标逐渐变长、变低和变宽。到1960年的凯迪拉克车型，车标达到宽。在纪凯迪拉克进行了一列大刀阔斧的创，中包括设计凯迪拉克花冠盾牌的车标。设计的车标含有大胆而轮廓鲜的棱角，映了凯迪拉克未来的设计理念。的花冠留了现有的颜色组－－金黄与纯黑映，征智慧与财富；红色，征行动敢；银白色，着纯洁、仁慈、美德与富足；蓝色，着骑士般侠义的精神。车标以铂金颜色为底色。这是二十年里首进行大手笔的车标创，也是凯迪拉克十年来三十创设计中的一。从凯迪拉克商标注册到今100多年的历史中，凯迪拉克轿车为无数界，文艺界企业巨头所乘坐，在这车中，弗伍德视为至尊，多用礼仪用车，着用司豪华轿车的高质和。凯迪拉克从来是美国豪华汽车的标。2009年，贷危财到严冲击的用司为美国联邦援助宣布破产护，凯迪拉克与克、雪佛兰宣告为整后的留牌。凯迪拉克司创始人亨·兰henryartynlend）是英格兰的一名商。他非视工精度、质和零的互换，且认为这是迅速增产、扩大汽车发规模的关键。在这种当时非颖的导下，到1906年凯迪拉克在底律的工厂已成为当时界上大、完善和装备的汽车厂，生产出来的汽车也。1909年凯迪拉克司入用汽车司，从凯迪拉克在设计汽车时，更视汽车的豪华和舒适。至今，凯迪拉克汽车仍持这一传统，以生产豪华轿车而闻名界。凯迪拉克轿车，在年历史中曾有许多令人难忘的独设计和技术创，这在高档豪华车市场中经久不衰。今日的凯迪拉克，更是在年精湛科技的历史积淀上，进一步融入了用汽车锐创的发理念，在“艺术与科学“的主下，尽现未来之领风范。创的精神贯穿了凯迪拉克整个年发的历。
发历
1902年henrylend一辆凯迪拉克的时候，不仅像今一样是的汽车之一——是当时的唯一。后一个多纪以来，在设计以技术方面的不断创始终持汽车界的领地。一个同步啮传动统，一个出电子启动点火统，一个用独立悬挂统，一个批生产v8发动，一个开发出轮驱动统……今，凯迪拉克的卓越质、华贵型与声誉而享誉界。让我们为会成为包括伍德罗威尔逊、弗兰克林罗斯福到比尔克林顿以乔布这权势人的选择。一辆凯迪拉克完成于1902年10月17日，10马力，单缸发动，750美元。1903年参纽约汽车时销售一空。1903年参纽约汽车时销售一空。1905年，凯迪拉克推出了封闭车身汽车。1905年，凯迪拉克推出了封闭车身汽车。汽车商henrylend喜爱的汽车之一是单缸、可载两人的oceo，这也是业内一辆车身完全封闭的汽车，这种封闭车身汽车奠定了以后汽车发的。oceo车身fredjfisher监督，他后来与人共同创办了费希博德司fisherbody）。该司后来成为用汽车的车身装配子司。1907年，成立不久的用司购买了凯迪拉克，雷兰和儿子威尔弗却仍留下来继续开发和经营凯迪拉克，就像还是他们的一样，这样一持续到1917年他们又开设了林肯汽车司。后来又林肯汽车司卖给了福汽车司。1908年，凯迪拉克于成功实现标准化生产，凯迪拉克成为一个赢得英国著名dear奖的美国汽车商，有了“界标准”的美誉。1909年，凯迪拉克司入用汽车司，从，凯迪拉克在设计汽车时更视汽车的豪华和舒适。至今，凯迪拉克汽车仍持这一传统，以生产豪华轿车而闻名界。1912年，凯迪拉克一个采用精细del电子启动点火统二赢得dear奖，也成为一个两获得该奖项的汽车商。1914年凯迪拉克推出美国一台8缸发动。1918年凯迪拉克了victoriaupe。该型号包括del电子统，界上一个批生产的v8发动，70马力。harleyearl1927年设计了salle，这是一个设计师设计，面大众的汽车。1929-1930年作为标准设备的同步齿轮统和安全玻璃。同是在这间，界上一台12缸发动和16缸发动也生产出来。1930年凯迪拉克发的v16发动一用于客车。1931年v16sportphaeton里碑的16缸发动首大规模的应用于这类型汽车。aerodynaioupe专为1933年的芝哥界博览会设计作。1941年sixtyspecial该车的设计引入了全自动传送装置。1948年sixtyspecial该车首用了harleyearl设计的尾鳍。当年凯迪拉克和他用汽车引入工业弯曲挡风玻璃。1949年底，凯迪拉克司生产出一万辆凯迪拉克汽车，于同年研出了具有历史义的高压缩比、顶置气门、轻型的v8发动。在50年，卡迪拉克汽车尾部的设计达到了登峰极的地步。1953年出的这辆概念车是当年用汽车巡的绝对星——梦之车。比一般的标准可折车篷的车要低4英寸，轻400磅。2座的elcao包括一个玻璃纤维车以手拉绒铝车顶。
1959年的低压氟昂减震、
1960年的自动调节刹车，
1965年采用的一套车用冷暖空调统等。1966年，电子温热座椅装置以立声收音也成为可选的配置之一。
1967年的eldorado首采用了轮驱动，成为兼具优雅与动感的豪华私家车典范。在60一70年行“更长更宽更低”汽车的时候，凯迪拉克也生产了闻名于的豪华车。时，凯迪拉克维乐超过3000磅，长度超过230英寸，发动采用82升汽缸。1975年5月推出的塞维是积较小、具有国际标准尺寸的凯迪拉克。有注入5·7升8缸发动和列点，这得成为界上装备的轿车之一。1977年凯迪拉克朝小型方发，是对1973年石危的应。型维乐和霜林比1976年的车型要短8～12英寸，均轻950磅，了凯迪拉克一缩小产。用cadilcseville凯迪拉克司早是为了应付石危和价格上涨而推出的seville轿车，当时该车用雪佛莱nova轿车台，得到了广泛欢迎。seville轿车经过设计于1990年推出，用来应付于大欧洲和日豪华轿车进口带来的激烈竞争。从时，seville就一占销排行榜名。1979年，爱尔多拉多也改小了。为1979年推出的车型要比1978年短20英寸，轻1150磅。在凯迪拉克在70年未和80年初的创也是一个应考虑的素。一种在改进的汽发动础上研的8缸柴发动在可靠证为是灾难之后，下马了。这种发动计划需要安装8缸、6缸4缸，终于缺乏可靠而遭到扼杀。。
1981年用推出了凯迪拉克有史以来小的车型——马龙。马龙和雪维卡瓦里埃，庞蒂亚克2000，以“j“级车为础，是为与小型的“近豪华”的进口货像宝马320和稍后的325i竞争而推出的。1985年，标准凯迪拉克维乐车进行了彻底设计。维乐列的长度缩短了，且和克伊莱克拉、奥斯摩比尔98一样采用了轮驱动（共用某部在汽车业中是用的法，是在美国厂商中，亨雷兰认为“零用“开创了汽车工业的美景）。1986年为进一步迎年轻、且对功能要更高的顾客，凯迪拉克开始在维乐列中推出功能型车：图铃轿车。图铃车具有雾灯、尾部防撞板、15英寸铝金车轮、黑色轮胎、更快的速度和更的转功能。1986年凯迪拉克缩小了爱尔多拉多和塞维（塞维在1979年到1980年又扩大了车型）的国际标准型，这两款车一与奥斯摩比尔和克采用用的底盘。1987年凯迪拉克推出了具色的车型之一——阿兰两人座敞篷车。这一车型立在缩短了的爱尔多拉多塞维型的底盘础上，的车身和内部设备是从大皮林法里设计厂用747运输每周两空运过来，后在美国装配。阿兰承担了凯迪拉克列旗舰车型的责。以57183美元的低价和6000辆的限，是凯迪拉克中贵且产少的车型。他改变了一欧洲轿车占主导地的超豪华轿车领域格局。，凯迪拉克已在美国人民乃至界人民心目中成为豪华车的征，美国白宫也选用作为总统专车，一至今。19年，马龙于销售欠佳而停步，得凯迪拉克的这一精神主间断。19年的维乐有3437磅、1965英寸长、采用8缸发动，比所替的1976年款的发动小45。1997年，凯迪拉克推出的欧洲款的豪华汽车catera是针对喜欢欧洲款、较年轻的客户的。catera是在德国欧宝oegav6础上经欧洲和美国工师共同设计的产于德国的汽车。针对德国的高速设计的采用劲的v6发动，后轮驱动。为持凯迪拉克豪华车的，catera供了比对手更佳的舒适与便捷。凯迪拉克努力超过分之十的catera买主选择非用产。
概念版的elr已经在年产，日凯迪拉克发布了产版elr的官方信息官图，于美车发布。